Železniční vozy osobní

[Pavel]

Výsledky měření útlumu mobilního signálu ve vozech ČD.
A opět jedna perla z novinářského pera:
Již 20dB útlum podle úřadu představuje stokrát nižší výkon signálu...
Pan redaktor asi taky patří k těm, kteří jsou proti matice jako povinnému maturitnímu předmětu

[pavel.juza]

Pan redaktor asi taky patří k těm, kteří jsou proti matice jako povinnému maturitnímu předmětu

A není to spíš fyzika než matematika?

[Pavel]

Jedná se o pochopení podstaty dekadického logaritmu, ne?

[Grafoman]

Hlavně blbá formulace věty.

Ale konkrétně nepery a decibely bych lidem "odjinud" moc nevyčítal. on si to člověk dost obtížně představuje - a navíc je známo, že, jak kdysi pravil jeden můj starý ostřílený kolega, "žádná ženská a mnohej chlap v životě nepochopí rozdíl mezi 'kolikrát' a 'o kolik'..." - a tohle je ještě mnohem horší

[Pavel]

Přiznám se, že když jsme měli první laborky z obory "Přenos zpráv" a všechny přístroje měřili v Neperech, tak jsem taky propadl lehké panice.

[pavel.juza]

Jedná se o pochopení podstaty dekadického logaritmu, ne?

To taky. Ale hned po tom se jedná o to, že některé fyzikální veličiny se měří v decibelech a ty decibely že jsou logaritmy. A to už je fyzika. To se v čisté matematice neučí.

[Dominik]

Pan redaktor asi taky patří k těm, kteří jsou proti matice jako povinnému maturitnímu předmětu

A není to spíš fyzika než matematika?

Tohle ještě ne.

[Dominik]

Výsledky měření útlumu mobilního signálu ve vozech ČD.
A opět jedna perla z novinářského pera:
Již 20dB útlum podle úřadu představuje stokrát nižší výkon signálu...
Pan redaktor asi taky patří k těm, kteří jsou proti matice jako povinnému maturitnímu předmětu

Já bych to zjednodušil a konstatoval matematické bezvědomí.

[Dominik]

Jedná se o pochopení podstaty dekadického logaritmu, ne?

To taky. Ale hned po tom se jedná o to, že některé fyzikální veličiny se měří v decibelech a ty decibely že jsou logaritmy. A to už je fyzika. To se v čisté matematice neučí.

Ovšem ta definice ve fyzice je čistě matematická; fyzika jakožto věda používající část matematiky si přelezla přes hranici věd, aby na matematickém území definovala takto tu míru a ještě nepřešla přes hranici zpět.

[zdenek.hudec]

Nejsou to vozy železniční, nýbrž tramvajové. Nebylo by jednodušší a levnější převážet je po kolejích? Samozřejmě nemyslím po ose...

[mikulda]

Nejsou to vozy železniční, nýbrž tramvajové. Nebylo by jednodušší a levnější převážet je po kolejích? Samozřejmě nemyslím po ose...

Asi ne, T3 se vyvážely kamionama na Ukrajinu vždycky. Vlakem jezdí trolejbusy.

[Hungry Bear]

No, já si skupiny tramvajemi ložených plošiňáků na "zadním" Smíchově pamatuju velmi dobře, jejich tahání ulicí po vlečce z fabriky taky.

[jaloviec]

No, já si skupiny tramvajemi ložených plošiňáků na "zadním" Smíchově pamatuju velmi dobře, jejich tahání ulicí po vlečce z fabriky taky.

Nebude problém s překládkou, tj.zdražením přepravy, na široké vozy v Čierné? Trolejbus se dá vytáhnout a přesunout po vlastní ose bez jeřábu

[zdenek.hudec]

Ony neexistují nákladní vody s převazatelnými nebo podvozky nebo dokonce plynule měnitelným rozchodem? Nevím, ptám se.

[Pavel]

Možná existují, ale kdo je má, kolik stojí ...
Pokud vím, náklady se v Čierne vždy překládaly.
Jedné, na co si vzpomínám, byly sovětské cisternové ucelené soupravy s armádním palivem. U nich bylo zajímavé ještě to, že celá souprava byla spojena spřahadly východního typu a za lokomotivou byl plošiňák vybavený jak šroubovkami tak SA-3. Cisterny neměly rám, byly přímo spojeny s podvozky (typ diamond) třmenem, obepínajícím, celou cisternu.

[Grafoman]

No, já si skupiny tramvajemi ložených plošiňáků na "zadním" Smíchově pamatuju velmi dobře, jejich tahání ulicí po vlečce z fabriky taky.

Ano, ano... já taky, měl jsem v Košířích babičku. Jako hošík jsem se na to vždy těšil, vlak jede po ulici.

[Pavel]

Oni na té vlečce ve Stroupežnického přetahovali také na plošiňácích rozpracované tramvaje v rámci vnitrozávodní dopravy.

[mikulda]

Taky je otázka, jestli je v cíli propojení železniční a tramvajové sítě. A taky jestli si odvoz zajišťuje kupující sám (obvykle kamiony mají UA značky). Pro ojetiny z Curychu postavili ve Vinnici extra překládkovou splítku, ale těch vozů bylo víc. A jestli tady jede každá tramvaj do jiného města ...

[Jáchym von Nebužel]

Možná existují, ale kdo je má, kolik stojí ...
Pokud vím, náklady se v Čierne vždy překládaly.
Jedné, na co si vzpomínám, byly sovětské cisternové ucelené soupravy s armádním palivem. U nich bylo zajímavé ještě to, že celá souprava byla spojena spřahadly východního typu a za lokomotivou byl plošiňák vybavený jak šroubovkami tak SA-3. Cisterny neměly rám, byly přímo spojeny s podvozky (typ diamond) třmenem, obepínajícím, celou cisternu.

Jo. Několikrát jsem tyhle kotle viděl na vlečkový koleji ve Vlkavě (Čachovicích), kde se stáčely LPH pro posádku v Milovicích.
V místě, kde je dneska ČOV bylo "dočasné" stáčiště.

[Pavel]

Ano, to místo znám; vlečka by mohla sloužit jako zárodek léta plánované spojky do Milovic