Hlášení ve vlaku

[pavel.juza]

Nevíte někdo, proč se v osobním vlaku ve stanici Řetenice ve směru Most vždycky hlásí "Vystupujte vlevo ve směru jízdy" a při opačném směru "Vystupujte vpravo ve směru jízdy" a ve všech ostatních stanicích od Neštěmic až po Oldřichov (a možná ještě dál) se směr výstupu nehlásí? Čím je zrovna stanice Řetenice tak významná a výjimečná?

[Slídil]

Nevíte někdo, proč se v osobním vlaku ve stanici Řetenice ve směru Most vždycky hlásí "Vystupujte vlevo ve směru jízdy" a při opačném směru "Vystupujte vpravo ve směru jízdy" a ve všech ostatních stanicích od Neštěmic až po Oldřichov (a možná ještě dál) se směr výstupu nehlásí? Čím je zrovna stanice Řetenice tak významná a výjimečná?

To je ta zvýšená kvalita cestování. Kvalita je přímo úměrná kraválu. Alespoň podle kovaných ajznboňáků. Srovnej to, kolik kraválu nadělaj vozy po generálním úklidu (tzv. modernizaci), hlavně jejich dvéře. Zlatý starý vozy s litinovejma zdržema.

[pavel.juza]

Nevíte někdo, proč se v osobním vlaku ve stanici Řetenice ve směru Most vždycky hlásí "Vystupujte vlevo ve směru jízdy" a při opačném směru "Vystupujte vpravo ve směru jízdy" a ve všech ostatních stanicích od Neštěmic až po Oldřichov (a možná ještě dál) se směr výstupu nehlásí? Čím je zrovna stanice Řetenice tak významná a výjimečná?

To je ta zvýšená kvalita cestování. Kvalita je přímo úměrná kraválu. Alespoň podle kovaných ajznboňáků. Srovnej to, kolik kraválu nadělaj vozy po generálním úklidu (tzv. modernizaci), hlavně jejich dvéře. Zlatý starý vozy s litinovejma zdržema.

Já nemám na mysli kravál jako takový. Mě zajímá, proč na té trase je tohle hlášení JENOM ve stanici Řetenice.

[pavel.juza]

Nevíte někdo, proč se v osobním vlaku ve stanici Řetenice ve směru Most vždycky hlásí "Vystupujte vlevo ve směru jízdy" a při opačném směru "Vystupujte vpravo ve směru jízdy" a ve všech ostatních stanicích od Neštěmic až po Oldřichov (a možná ještě dál) se směr výstupu nehlásí? Čím je zrovna stanice Řetenice tak významná a výjimečná?

To je ta zvýšená kvalita cestování. Kvalita je přímo úměrná kraválu. Alespoň podle kovaných ajznboňáků. Srovnej to, kolik kraválu nadělaj vozy po generálním úklidu (tzv. modernizaci), hlavně jejich dvéře. Zlatý starý vozy s litinovejma zdržema.

Já nemám na mysli kravál jako takový. Mě zajímá, proč na té trase je tohle hlášení JENOM ve stanici Řetenice.

A nikdo jinej to neví? Mám se zeptat Obálky?

[Jana]

To nejsou jen Řetenice. Třeba na Pacifiku furt.

[pavel.juza]

To nejsou jen Řetenice. Třeba na Pacifiku furt.

Kdyby to bylo furt, tak se neptám. Jenže na trase Neštěmice - Oldřichov to právě jsou JEN ty Řetenice. V Ústí nad Labem sever nic, teda jen hlášení o zastávce, ale ne, kterým se má vystupovat. V Ústí na Hlavním taky jen stanice, ale ne, kam se má vystupovat. V Ústí nad Labem západě taky jen jméno stanice, ale nic o tom, kam se má vystupovat. Bohosudov taky jen hlášení o Bohosudově, ale nic o tom, kam vystupovat. Proboštov, opět jen název zastávky, ale nic o tom, zda vystupovat vpravo nebo vlevo. Stejně i v Teplicích. A pak najednou "Řetenice, vystupujte vlevo ve směru jízdy". No, a když přijedu do Oldřichova, tak už si nástupiště zase musím hledat sám.
A tak se ptám, PROČ ZROVNA ŘETENICE? Marně hledám důvod, proč zrovna tam by cestující potřeboval radu, kam vystupovat, když v Neštěmicích, Ústí n.L. severu, hlavním a západě, v Bohosudově, Proboštově, Teplicích i Oldřichově se vyžaduje, aby to zvládl sám.

[zdenek.hudec]

Na ČD někdo dostal za úkol vyrobit něco, aby to známého prudila P.J. vyprudilo. Tak vymysleli tohle; zastávku prostě vylosovali.

[mikulda]

A tak se ptám, PROČ ZROVNA ŘETENICE?

Protože se tam vystupuje vlevo, ať už přijedeš na kteroukoliv kolej. Tak to může být v hlášení natvrdo. U jiných stanic by to musel navolit fíra (což buď nedělá, nebo to automat neumí).

[pavel.juza]

A tak se ptám, PROČ ZROVNA ŘETENICE?

Protože se tam vystupuje vlevo, ať už přijedeš na kteroukoliv kolej. Tak to může být v hlášení natvrdo. U jiných stanic by to musel navolit fíra (což buď nedělá, nebo to automat neumí).

V tom případě nevím, proč to není i v Bohosudově a v Ústí nad Labem - západě. Tam taky neexistuje žádná kolej, ze které by se vystupovalo na jinou stranu. V tom Ústí nad Labem - západě jsem to dokonce navrhoval, ale vysvětlili mi, proč to nelze.

[pavel.juza]

Na ČD někdo dostal za úkol vyrobit něco, aby to známého prudila P.J. vyprudilo. Tak vymysleli tohle; zastávku prostě vylosovali.

Konečně rozumné vysvětlení.

[pavel.juza]

Když jsem dnes čekal v Lovosicích na vlak, tak se asi v 8:25 ozvalo hlášení nádražního rozhlasu, že "pozor na třetím nástupišti, kolem třetího nástupiště projede vlak, upozorňujeme cestující, aby dbali osobní bezpečnosti a ustoupili od okraje nástupiště, opakuji" nebo tak nějak v tom smyslu. Toto hlášení opakovali bezprostředně za sebou asi čtyřikrát.
Při tomto hlášení mě napadlo, že kdyby to hlásili JENOM dvakrát, ale NAVÍC by uvedli i to, po které koleji u toho třetího nástupiště ten vlak pojede, tak by tam bylo víc informací a ještě by to zabralo méně času. A člověk by věděl, od kterého okraje nástupiště má ustoupit. Jistěže můžete namítnout, že by nebylo na závadu, kdyby ustoupili od obou. Ale v tom případě nemuseli hlásit ani to třetí nástupiště a mohli ohlásit jen "přes nádraží projede vlak", ono by lidí neubylo, kdyby ustoupili od všech okrajů všech nástupišť.
Pak ten vlak projel.
Chvíli poté, asi v 8:30, se opět ozvalo hlášení, že "pozor na třetím nástupišti, kolem třetího nástupiště projede vlak, upozorňujeme cestující, aby dbali osobní bezpečnosti a ustoupili od okraje nástupiště, opakuji", a opět asi čtyřikrát za sebou a OPĚT bez uvedení koleje. A za chvíli vlak projel. A projel po té koleji, na kterou měl přijet osobní vlak od Roudnice do Ústí s odjezdem v 8:31, o kterém minutu předtím hlásili, že "osobní vlak z Roudnice .... přijede ke třetímu nástupišti". A ten projíždějící vlak po té koleji projel v opačném směru, od Ústí k Praze.
OPRAVDU by nebylo možné ASPOŇ v takových případech uvést nejen to, kolem kterého nástupiště ten vlak projede, ale i po které koleji? Zejména když je to těsně po tom, kdy už ohlásili příjezd osobního vlaku k téže koleji?

[Dominik]

...
OPRAVDU by nebylo možné ASPOŇ v takových případech uvést nejen to, kolem kterého nástupiště ten vlak projede, ale i po které koleji? Zejména když je to těsně po tom, kdy už ohlásili příjezd osobního vlaku k téže koleji?

Čistě technicky si myslím, že by to možné bylo.

[Pavel]

OPRAVDU by nebylo možné ASPOŇ v takových případech uvést nejen to, kolem kterého nástupiště ten vlak projede, ale i po které koleji?

A teď si přestav, že řeknou, že vlak projede po 27. koleji. Kolik cestujících bude vědět, která to je?

[pavel.juza]

OPRAVDU by nebylo možné ASPOŇ v takových případech uvést nejen to, kolem kterého nástupiště ten vlak projede, ale i po které koleji?

A teď si přestav, že řeknou, že vlak projede po 27. koleji. Kolik cestujících bude vědět, která to je?

V Lovosicích samozřejmě nikdo. Ale například v takovém Oldřichově u Duchcova se běžně hlásí, ke které koleji u 3. nástupiště přijede vlak, a nikomu to nevadí. A proč? Protože obě koleje u třetího nástupiště tam jsou viditelně a čitelně označené.
Proč to v Oldřichově jde a v Lovosicích ne?

[Grafoman]

Strýčku, proč je moře slané? (pfc)

Já teda slýchám ledaskde, že "vlak ten a ten přijede k X-tému nástupišti, služebně na Y-tou kolej"

[jaloviec]

obě koleje u třetího nástupiště tam jsou viditelně a čitelně označené.

Což vzbuzuje debaty o tom ,že nádražáci neumí počítat a nesmyslně si myslí, že se počítá 1,3,5,...

[pavel.juza]

obě koleje u třetího nástupiště tam jsou viditelně a čitelně označené.

Což vzbuzuje debaty o tom ,že nádražáci neumí počítat a nesmyslně si myslí, že se počítá 1,3,5,...

Ne, tam to zrovna není podle služebního počítání. Ale dovolil bych si se domnívat, že v hlášení pro cestující není podstatné, zda to je podle služebního nebo jiného počítání, ale aby prostě to hlášení bylo shodné s označením těch kolejí v terénu.

[Drn]

A to si teď představte, že jakýsi kokot nevímodkud (ČD, nebo SŽDC) prosadil na zastávce Litoměřice město (trať 072), že 1. nástupiště x desítek let první od města bude 2., protože leží u 2. TK a 2. bude 1., protože v Libochovanech je to také tak. Dnes jsem si na to vzpomněl v Jirkově, kudy asi tenhle myslitel nejezdí, protože tam je to tak, jak to bylo v Ltm po ta dlouhá desetiletí. Já sám se na to v těch Ltm nachytal, bo jsem tam během přeznačení a změny hlášení dlouho nejel, a pak šel jako idiot podle hlášení na vlak od Lysé na vzdálenější peron.

[mikulda]

To bejvalo v Novém Sedle taky, vzdálenější u budovy 1.

[jaloviec]

obě koleje u třetího nástupiště tam jsou viditelně a čitelně označené.

Což vzbuzuje debaty o tom ,že nádražáci neumí počítat a nesmyslně si myslí, že se počítá 1,3,5,...

Ne, tam to zrovna není podle služebního počítání. Ale dovolil bych si se domnívat, že v hlášení pro cestující není podstatné, zda to je podle služebního nebo jiného počítání, ale aby prostě to hlášení bylo shodné s označením těch kolejí v terénu.

To se dá tak na nádražíčku s pár kolejemi. Jak bys to dělal třeba v Ostravě hl.n., když tam mají "nesmyslně" nástupiště 3,4 a přitom každý si spočítá, když přijede od Frýdku, že jsou jenom dvě. O kolejích ani nemluvě